كشف تحقيق أولي صدر اليوم السبت، عن أن مفاتيح التحكم في ضخ الوقود بمحركي طائرة الخطوط الجوية الهندية، التي تحطمت الشهر الماضي، انتقلت فجأة من وضع التشغيل إلى الإيقاف، وذلك قبل لحظات من الكارثة التي أودت بحياة 260 شخصاً.
وأفاد “مكتب التحقيق في حوادث الطيران” بالهند، في تقريره المكون من 15 صفحة، أن مفتاحي الوقود في المحركين الأول والثاني انتقلا إلى وضع الإيقاف بفارق ثانية واحدة، بعد بلوغ الطائرة أقصى سرعة مسجلة لها. ولم يحدد التقرير بعد أسباب هذه الحركة أو المسؤول عنها، لكنه أشار إلى تسجيل صوتي من قمرة القيادة، سُمع فيه أحد الطيارين يسأل زميله عن سبب قطع الوقود، ليجيبه بأنه لم يفعل.
الطائرة، وهي من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر، كانت في طريقها من أحمد آباد بالهند إلى لندن، وتحطمت بعد وقت قصير من الإقلاع، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها تقريباً، وعددهم 242 راكباً و12 من أفراد الطاقم، بالإضافة إلى 19 شخصاً كانوا على الأرض. ونجا راكب واحد فقط، وهو مواطن بريطاني.
وبحسب التقرير، عادت مفاتيح الوقود إلى وضع التشغيل لاحقاً، وبدأ المحركان استعادة طاقتهما، لكن أحد الطيارين أطلق نداء استغاثة متكرر “مايداي، مايداي، مايداي”، قبل أن تهوي الطائرة وتسقط بشكل مأساوي أمام أنظار مراقبي الملاحة الجوية، الذين سارعوا بإبلاغ فرق الطوارئ.
وكان موقع “ذي إير كارنت” المتخصص في شؤون الطيران قد نقل، في وقت سابق، عن مصادر مطلعة أن تركيز التحقيق ينصب على تحركات مفاتيح الوقود، مشيراً إلى أن التحليل الكامل للحادث قد يستغرق عدة أشهر.
وأشار تقرير هيئة التحقيق الهندية إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية كانت قد أصدرت، عام 2018، نشرة معلومات حول احتمال تعطل خاصية قفل مفاتيح الوقود، لكنها لم تصنف هذا الخلل كخطر جسيم، ما جعل تنفيذ الفحوص المقترحة اختيارياً. وذكرت شركة الخطوط الجوية الهندية أنها لم تُجرِ تلك الفحوص لأنها لم تكن إلزامية.
وأكد التقرير التزام الشركة بجميع توجيهات الصلاحية للطيران والتعليمات الفنية الخاصة بالطائرة والمحركات، كما لم يُصدر المكتب أي توصيات فورية لمشغلي أو مصنعي طائرات بوينغ 787-8 أو محركات GE من طراز GEnx-1B، ما قد يُشير إلى عدم وجود عيوب تقنية واضحة.
وأكدت شركة بوينغ في بيان، دعمها الكامل للتحقيق، وقالت إنها “تتضامن مع المتضررين”، فيما شددت الخطوط الجوية الهندية على تعاونها التام مع مكتب التحقيقات والجهات التنظيمية.
وتنص قواعد المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) على إصدار تقرير أولي خلال 30 يوماً من وقوع الحادث، ويشارك في التحقيق الحالي خبراء من الولايات المتحدة وبريطانيا.
جدير بالذكر، أنه كان من بين الضحايا 169 هندياً، و53 بريطانياً، و7 برتغاليين، وكندي واحد، كما أصيب عشرات الأشخاص على الأرض جراء سقوط الطائرة، فيما أشارت سلطات ولاية غوجارات في البداية إلى سقوط 279 قتيلاً، قبل أن يتم تعديل العدد بعد انتهاء التحاليل الجنائية والتعرف على الضحايا.